破解焦虑“快广近”补能网络让1公里就有一座充电站

  当新动力轿车浸透率继续提高，职业正从“尝鲜者年代”全面迈入“群众顾客年代”，用户中心需求从功用丰厚转向运用牢靠。补能便当性和续航真实性成为影响用户购买新动力轿车的要害要素。

  为逐渐消除新动力轿车“路程焦虑”，国家开展变革委、国家动力局等4部分近来印发《关于促进大功率充电设备科学规划建造的告诉》，提出电动轿车充电基础设备是支撑新动力轿车产业高质量开展和新式电力系统建造、促进交通动力范畴绿色低碳转型的重要基础设备。到2027年末，力求全国范围内大功率充电设备逾越10万台，服务质量和技能使用完成迭代晋级。

  这一方针的出台为新动力轿车产业高质量开展供给了有力支撑，推进充电体会提高。职业头部企业也正继续优化补能网络布局以缓解充电难题，一起推进构建高效、普惠的新动力轿车补能生态。

  当时，新动力轿车用户特别是远程出行者，面对充电等候时刻长、体会欠安的窘境。节假日出行顶峰期间，高速公路服务区充电桩排队现象严峻。此外，充电桩数量缺乏、散布不均、部分设备老化或损坏等问题也较为杰出。

  数据显现，国内均匀车桩比从2023年的7.1:1下滑至2024年的8.4:1。车多桩少、布局不均、保护不畅的问题并未跟着浸透率的提高而改进，反而更杰出。与此同时，依据麦肯锡调研，2024年34%的纯电轿车车主对当时补能体会感到不满。

  为缓解用户充电焦虑，车企采纳差异化补能战略，部分品牌考虑出资与运营本钱，挑选与第三方充电网络协作。另一方面，广汽埃安、蔚小理等车企亲身下场，投身补能基础设备建造，完善新动力轿车服务系统。

  以广汽埃安为例，我国充电联盟相关多个方面数据显现，到2025年6月，其自建直流快充桩达13659根，以每月新增500根的速度扩张，在北上广深中心区域完成每平方公里10根桩的密度，“直线公里必有站”成为实际；更在西藏边境、新疆戈壁也能见到埃安充电桩的身影。更值得一提的是，其打通了超百万第三方充电桩数据，构成“自建+同享”的补能网络，降低了用户补能的时刻本钱与体会焦虑。

  我国充电联盟2025年第一季度数据显现，顾客购车时，“充电便当性”初次逾越“续航才能”，跃居首要考量要素。这在某种程度上预示着，职业的竞赛赛道已从单纯的产品功能，转向产品和生态的归纳服务系统竞赛。树立具有差异化竞赛优势的“动力生态护城河”将成为影响未来商场格式和盈余才能的要害。

  经过树立掩盖全国、呼应更快、操作更顺的补能网络，广汽埃安企图让补能这一中心体会从痛点转变为用户出行的无忧体会，让充电就像加油相同快。

  在站点选址上，广汽埃安以为快充不该是少数人的权利，应该是更多人的便当，所以提出了双万桩方案。7000根1000V高压直流超充桩，遍布全国202座城市；高速超充站掩盖8大国家高速主动脉，联通了京津冀、长三角、大湾区、成渝四大经济带中心城市，特别对京沪高速山东段、许广高速湖北段、沈海高速山东段、浙江段完成了高密度掩盖。在经典的318川藏线座超充站。

  此外，经过埃安App，广汽埃安树立了一个最广泛的充电联盟，不只包含南方电网、国家电网，更难以想象的是中石油。这一联盟带来了一个密度比加油站还大的补能生态，掩盖了全国近80%的充电桩，高速掩盖率超90%，每3个加油站掩盖的区域里，就有4个埃安联盟充电站。

  从高速节点、城市边缘通勤圈，到社区常驻泊车点，不只考虑“有桩”，更考虑“够快、够稳、够好用”。广汽埃安直面最困难、投入最高的补能痛点，将“补能”从技能支撑晋级为用户服务体会的一部分，以实力处理用户心中最大的焦虑。

  这背面，不只是广汽埃安对用户“用车逻辑”的深度了解，更体现出其在新动力职业中关于补能网络的坚决投入和系统构建。

  逾越短期竞赛，布局长时间生态，现在广汽埃安的投入仍在继续加码，“快广近”补能生态还在以150%的增速扩张。