应战欧洲固有形式！宁德年代换电蓝图力求三年建万座换电站？

  6月26日，据英国《金融时报》报导，全球最大的电动车电池制作商宁德年代正方案将其换电与收回技能引进欧洲。宁德年代董事会秘书蒋理表明，换电形式在欧洲有巨大潜力，可以更好的下降电池本钱、延伸使用寿命。

  因为建站本钱昂扬，换电技能在我国以外拓宽缓慢。但随着地舆政治学危险升温、电动车销量攀升，关于电池供应链的忧虑也在上升，换电形式正在取得更多注重。

  现在，蔚来已在德国、荷兰、挪威、瑞典和丹麦建造了60座换电站，而Stellantis也经过其同享出行渠道Free2move在西班牙为其菲亚特500电动车队供给了换电服务。

  相比之下，宁德年代的方案规划更大，期望在我国年内建造1000座换电站，并在未来三年将这一数字扩展至10000座。

  蒋理在伦敦到会一场活动时表明：“等这些站点建成后，咱们就能将这套商业形式复制到欧洲甚至其他当地。”他泄漏，宁德年代已与多家欧洲车企就换电技能打开协作评论。

  蒋理指出，完成电池供应链的可持续发展需求世界协作，这已成为各国日益注重的议题。美国等国正尽力脱节对我国要害矿藏的依靠，一起企业也在探究让电池更经用、资料可收回的途径。

  宁德年代已将其电池制作技能授权给福特和特斯拉，并与Stellantis合资在西班牙兴修一座价值41亿欧元的锂电池工厂。这一行动显现了宁德年代在全球电池供应链中的主体位置，以及其在推进电池技能可持续发展方面的尽力。