车长35米油耗不到6L这才是城市代步车该有的姿态_车家号_发现车日子_轿车之家

  小车商场虽逐步衰败，但起亚明显还没计划抛弃这块充溢潜力的范畴。 跟着第2次中期改款的面世，这款在欧洲颇受欢迎的都会掀背小车，不光迎候面目一新的造型，科技装备也同步晋级，一起也开出合理的价格贩售，堪称是通勤族的最佳同伴。

  新的Picanto选用了起亚 Digital Tiger Face宗族风格，第一眼就能看到来自电动车系列的规划影子。 车头的上护罩变得更细扁，一起参加镀铬饰条，前保险杠造型变得更杂乱，但更具立体感，两边进气孔也具有实践功效，让Picanto的风阻从0.33下降0.32 Cd，配上T型LED头灯与日间行车灯，让全体气势提高不少。 车侧则换上新款式轮圈，调配车尾的贯穿式尾灯组与Apex专属前后饰条，成功脱节以往平铺直叙的形象。 车身尺码虽保持在3,595 x 1,595 x 1,485 mm，但线条更俐落，全体感觉更有型，灵活中多了一分现代感。

  进入车内，Picanto Apex带来意外的惊喜。 首要映入眼帘的是8寸悬浮式触控屏幕，支撑无线Apple CarPlay与Android Auto，界面反响算流通直觉，重点是现在已中文化。 此外，驾御仪表板也换成全新规划的Supervision多彩科技仪表板，统筹科技感与有用性。 座椅方面选用双色皮革原料，视觉上生动又不失质感。 提到座椅，试驾车还选配Luxe Package，包含具有通风和加热功用的两个前座椅，头枕前后滑移功用和方向盘加热功用，不过比较惋惜的是方向盘只能上下调。

  尽管Picanto的空间无法与中型掀背车比较，但头部与膝部空间对一般国人来说也还算ok，以173公分为例，后座膝部空间约一个拳头，坐挺头部则只剩一根半手指的空间。 别的，后座没有置杯架，这对后排乘客来说较为不方便，不过后座椅背可分离倾倒，提高日常载物机能，后行李厢容量为255升，也算细巧有用。

  在主被迫安全装备方面，Apex车型标配七具安全辅佐气囊、FCA前方磕碰预警辅佐体系、LFA车道保持辅佐体系、HBA智能远近光灯调理体系、LVDA前车驶离提示体系、RVM后方显影辅佐体系。 便利性装备部分包含定速巡航与速限操控办理体系、电动收折后视镜、蓝牙通讯与倒车雷达，以这个等级的车来说算是有诚心的。

  动力部分选用1.2升（1,197 c.c.）MPI四缸天然进气引擎可输出79 ps/6,000 rpm的最大马力，11.5 kgm/4.200 rpm的最大扭力。 调配5速变速体系，尽管账面数据不惊人，但实践开起来反响轻捷，尤其是在市区走走停停时，动力输出的力道还不错。 在高速方面不至于会感到无力，但全力加快时引擎工作声很明显，车身稳定性则不算差。 虽没涡轮车的爆发力，但这具引擎适当节能，官方发布的市区油耗为6.8L，高速为4.8L，均匀油耗为5.6L，关于通勤族来说肯定是一大福音。

  凭借着轻盈的小车身与更细巧的回转半径，Picanto在都会络绎可说称心如意，转向手感轻盈但不失准确度，加上底盘设定倾向舒适，能有用过滤路面细碎轰动，即便遇到坑洞或伸缩缝，也不会过分波动。 不过这样的设定就不太合适以太高的速度杀弯。 值得一提的是，刹车反响线性，踏板力道与减速易掌控，让驾御有决心。 尽管谈不上趣味十足，但就日常代步而言，Picanto供给一种开起来轻松自在的驾御感触，这也正是许多小车车主所寻求的。