电动汽车充电桩介绍深度分析充电桩

  电动汽车的心脏是电瓶，对电瓶这颗“心脏”来说，没有了血液来历全部白费，其最直观的设备便是充电桩，但充电桩开展到现在也饱尝争议，下面就让小编为我们伙儿一起来共享电动汽车充电桩介绍吧。

  充电桩按充电类型进行分类，大致上能够分为沟通充电桩和直流充电桩。沟通充电桩一般是小电流，充溢电大约需求8~12小时，而直流充电桩一般电流比较大，短时刻内充电量大，充溢电大约需求2~6小时。公共充电桩、专用充电桩和自用充电桩是一种对充电桩的用处的区别。

  截止到2016年10月，我国公共充电基础设施建造总量为107098个，其间，公共充电桩的数量为99334个，专用充电桩的数量为7764个。而公共桩建造量到达过万的区域有4个，分别为广东省的18542个，北京市的15287个，江苏省的12196个，上海市的11690个。此外，现在市场上的充电桩以一桩一充式为主，而在公交停车场等大型停车场中，多用于多充式充电桩，同步支撑多台电动车充电，不光进步充电功率，也节省了人工本钱。

  充电桩的运营形式大致可分为4种形式，分别为政府主导形式、企业主导形式、混合形式和众筹形式。每种运营形式都有各自的优缺点，在现有的运营形式中以混合形式为居多。因为运营商不同,各个充电桩运用的充电卡均不相同。现在，北京市内常见的公共充电桩运营商有国家电网充电站、特斯拉超级充电站、星星充电、特来电等。这些运营商所用的都是各自的充电卡，或许各自的App来付出电费，不光不能通用，收费规范也不尽相同。

  在政府的大力推广和建造下，电动车充电桩的数量和遍及状况有所改善，但充电难的问题一直困扰着电动车车主，充电桩的运用问题也会变成购买电动汽车的拦路虎。1.充电桩散布不均匀，大多散布在在市区。2.公共充电桩损坏率较高，无法保证正常运用。3.充电桩车位缺少办理，燃油车占用充电桩车位。4.充电价格与付出方法不一致。5.社会配套不均衡，充电环境恶劣。

  以上便是小编关于电动汽车充电桩介绍的一系列内容，期望看完之后我们会有考虑，别的除上面弥补一下充电桩相关联的内容：大部分的公共充电桩会安装在收费停车场，城市中心的停车费一般在5~10元/小时，较偏远地区的停车场也会收取2元/小时的停车费。尽管充电价格比汽油价格有显着的优势，但时刻本钱也是无形的财物。