各大品牌充电桩保有量排名特来电公桩最多比亚迪私桩最多_车家号_发现车日子_轿车之家

  第一个，顾客期望在短时刻内完结补能，和动力电池较慢的充电速度之间的对立。

  第二个，日渐增加的新动力轿车保有量，和不行足够的充电基础设备之间的对立。

  依据多个方面数据显现，截止2022年我国充电基础设备数量到达520万台，同比增加近100%。其间,公共充电基础设备累计数量到达180万台，私家充电基础设备累计数量逾越340万台。

  那么，各大新动力轿车品牌之中，谁的充电桩保有量最高呢？下面咱们计算了各大品牌充电桩保有量的数据。

  比亚迪不是没有树立自有品牌的充电桩设备吗？事实上，比亚迪也是有少量共用充电桩的，数量大概在11000台左右，而剩余的全部都是私桩，也便是比亚迪车主自己装置的家充。由于免费增送充电桩的战略，再加上比亚迪车型巨大的保有量，导致比亚迪充电桩数量断层式抢先。以上数据是上一年7月的，而现在比亚迪的充电桩数量，估计要到达200万辆了。

  尽管说比亚迪的充电桩大部分都是慢充桩，可是，假设没有这200万的充电桩，比亚迪车主都去公共充电桩充电，那会对国内的充电基础设备带来多大的冲击？原本就缺乏的充电桩数量，可能会愈加绰绰有余。

  2021年末，特来电仅有25.2万台充电桩，总数低于星星充电的25.7万台。仅用一年时刻，特来电就成为了充电运营企业充电桩保有量最多的企业，现在，特来电是充电运营范畴的有突出贡献的公司，2022年全年充电量近59亿度，市场占有率约为28%。

  星星充电是常州的一家充电运营企业，现在市场占有率挨近20%，仅次于特来电。

  第五名便是咱们的国家队了，现在国家电网的充电桩，暂列第五名，假如不算私桩居多的比亚迪，暂列第四名，靠着国家电网雄厚的实力，信任会在未来厚积薄发。

  抱负轿车的私桩数量逾越了13万，这仍是上一年的数据，本年应该超越了15万。

  除了以上的企业之外，截止到2023年5月份，小桔充电运营11.1万台、蔚景云运营9.3万台、深圳车电网运营7.7万台、南方电网运营7.3万台、依威动力运营7.1万台。

  从第十名到第十五名分别是，汇充电运营5.5万台、万城万充运营5.1万台、湛蓝快充运营3.3万台、万马爱充运营2.9万台、上汽安悦运营2.5万台。

  而车企这边，蔚来轿车的充电桩刚刚超越1万台，小鹏轿车超越了2.4万台，截止上一年11月，，特斯拉在中国大陆建成9700 多个超级充电桩，可以正常的看到，假如不算私桩，车企建成的充电桩数量，远远无法和充电运营企业比较，究竟一个的主业是造车，一个的主业是铺设充电桩，所以，无论是哪个品牌的新动力轿车，不可避免地要去运用第三方的充电桩。

  数据显现，2022年全国轿车保有量3.19亿辆，新动力轿车保有量1310万辆，同比增加67.13%。换句话说，新动力轿车的保有量，只要燃油车的零头罢了，假如新动力轿车的保有量超越5000万，超越1亿辆，那充电桩数量缺乏的问题就会愈加凸显，不管是车企也好，充电服务商也好，在充电桩的建造方面依然是负重致远。