赵燕菁：平台经济的制度演进——一个平台经济的分析框架

  很高兴能和大家有一个交流，今天我的题目：平台经济的制度演进——一个平台经济的分析框架。给大家说实话，我也不知道答案是什么，因为这样的一个问题是刚刚出现的，不光是在中国，在整个世界都是刚出现的，我也没有答案。但我想，给出一个答案之前，其实更重要的是我们分析的框架，任何答案都是一个分析框架的逻辑结果，所以我们不是要直接去找到那个答案，我们先找到一个分析的框架。今天我重点想讲我是怎么分析、怎么理解的。

  首先我们先定义一下，什么是平台经济？大家说来说去，其实这个概念有时候都不统一。概念不统一，大家争的不是一个东西，效率就非常低，所以我从城市规划的角度，给出一个定义。

  平台经济的一个特点在于它是一种公共产品，因为公共产品在经济学里是一个非常狭窄的、有准确定义的概念。市场并不都是一堆普通的公司的堆积，我们的市场可以分成两类，一类公司叫平台公司，另一类叫社会公司，这两类公司共同组成了一个叫“市场”的东西。

  平台公司，最简单的例子就是政府。另外的就是浮在这上面，我们大家所看到的、通常定义的社会公司，比如说厂商就是社会公司，你到工商局注册一个公司，那就是社会公司。还有比如像家庭，结婚后夫妻两人就是广义的公司。这就是我对公司的一个定义。

  那平台公司和社会公司的差别是什么？平台公司在干什么，为什么需要这么一个公司？

  平台公司是一个经济体里面，大家都需要的东西。在一个城市里，A公司需要B公司的一个产品，B公司需要C公司的一个产品，然后C公司又需要A公司的产品，但是这三个公司可能都需要一个共同的产品，比如每个公司都要修路，每个公司都需要电，然后每个公司都要使用到机场、港口、码头，如果这些基础设施需要每一个厂商自己去提供，成本就会非常的高，甚至干脆不可能，所以这样一个时间段就要有一个人来提供。

  家庭也是如此，比如说每个家庭都需要教育，每个家庭都需要医院，如果每个家庭都要去养一个学校，成本也会无比地高，如果每一个家庭自己都要雇一个医生，他们可能干脆就雇不起，所以这些其实就是公共产品，需要有这么一个独特的平台公司来提供。这就是我给平台公司的一个定义。

  有了平台公司以后的好处是什么？如果有了平台公司，它的固定成本会显著地下降。在传统经济学定义中，公共产品不具备排他性特点。比如你看电视，是十个人看还是一百万人看也不影响，公共产品就是一点也没增加，一点也没减少。还有一个就是消费的非竞争性，你的消费和别人的消费互相不冲突，不是说这一碗饭我吃了，你就吃不了，而是说咱们俩一起走这条路，你走我也走，相互不影响，这是公共产品。

  传统理论认为这样的产品不能靠市场定价，它们没有竞争性，那怎么提供？因为这时候市场就失灵了，需要专门找一个叫政府的去干这个事，由它来提供。

  而所谓的市场经济，就是政府要干的事尽量少，好的市场经济就是政府最好别干，全部让私人去干。道路、机场、火车站也私人修，这就是传统经济学的定义，也是其中真正的理想状态。也就是说，是没有平台的，全都是社会、市场这么多东西，所以这是两个概念的差别。在传统经济学里面，平台是不应该存在的，如果它存在了就要给它拆了，因为它不符合传统规则，平台具有天生的垄断性。

  按照我们定义的平台和市场，实际上并不存在西方经济学中你死我活、政府干了私人就干不了的关系，宣扬政府要尽量少干，私人要多干，并不存在这种关系。实际上现实中，平台经济和市场的关系有点像道路和汽车的关系。

  现在我们的私人企业就等于很多汽车，而道路的改进，是这一个市场改进的前提。美国有一个经济学家专门研究过这个事情，传统上理解的政府开支、投入的增加，一定会带来市场的下降，这是经济学的一个假设，因为政府挤出了市场，把市场的那些需求，和一些投资机会抢走了。

  他统计了美国，经过多年分析之后，正好相反，结论是政府投资多的时候，也是私人经济发展最繁荣的时候，不存在此消彼长的过程，所以这就是我们对公共产品理论的一个挑战。在传统的经济学里去解释平台，它压根就是一个不应该存在的东西，是应该被消灭的东西。

  但我们现在重新解释一下就不难发现，平台经济是干什么的？主要是因为平台统一提供所有的市场主体，包括厂商的、家庭的、市场活动中的每一个商业行为中的重资产部分，所以对别的部门来说这部分就可以变成轻资产。比如国家提供的公共服务——国防，让每家每户去提供，谁提供得了？这绝对是非常重的资产，根本不可能私人提供。港口、码头、机场、学校、医院，如果有人提供了以后，我们所有人都可以把这部分变成轻资产。

  这就是为什么大家必须要进入城市化，因为在农村很多公共服务是提供不了的，一定要进到城市里，然后你们可以一起修一条路，一起修一个水厂、修管网，这样的话每一个厂商、每一个家庭的平均成本就会下来。

  所以有时候虽然城市有很多问题，大家还是一定要进去，就是因为公共服务只有在城市才能被提供。我们现在发现，从经济发展一开始，就存在着这么一个平台，这个公共服务就是把称作重资产东西，进行统一提供。这个提供的部门我们就叫它政府，就是所有的企业里面其中的一类企业，给它起名叫“政府”。这个“政府”可能是公家的，也可能是私人的。你们可以集体组织一个防卫系统，也可以由一个人来提供然后其他人交税。这一开始就是一个政府来提供大家所需要的公共服务。

  为什么经济学里不能兼容公共服务？因为公共服务有一个特点，就是规模越大成本越低，因为它是重资产。在经济学中，生产函数包括两个部分，一个叫固定成本，当你开一个工厂的时候，开始之前你得先买设备、投资技术、找厂房、买土地，这么多东西一次性就要准备好，不能说我一边买土地，一边买设备，这不行，这就是固定成本。

  建成以后，每生产一个产品所需要的成本，叫可变成本。比如说你生产一个产品需要五个工人，你要生产两个产品时候就需要十个工人，那工资是连续增长的，包括利息、折旧等，都是可变成本。规模越大，可变成本就越多。

  我们现在的平台起的是啥作业？就是把重资产，也就是固投的部分，由一个厂商给统一干了，这个厂商是政府也好、私人也好，总而言之有这么一种特殊的企业来专门给大家提供重资产，所以我们就管它叫平台公司。这是因为它为所有的公司降低了固定成本，由它来提供，所以这个公司有一个非常显著的特点，就是它的资产无比的重。

  大家看到现在所谓这些重资产，没一个能和政府相比的，因为所有人的道路都由政府一个来修了，所有的机场、港口都是它来修了，军队由它来养，而这些投资全都是非常重的资产，这是它的一个特点。只要是重资产，就有非常显著的规模经济，因为投入是一样的，但是它的收益有很大区别。比如说一个军队，投入这个军队是一百个亿，保护一个人它是一百个亿，保护十四亿人它也是一百个亿。

  这就是刚才讲的公共产品不排它性，有非常显著的规模经济，这是平台经济的一个特点，只要它变成一个平台，它的本能就是不断地扩大，所以你们可以看到所有的政府都在不断地扩大自己的边界，没有一个政府说咱们把边界弄小一点。这是它的本能，所有企业只要是进入一个平台期，它一定在规模上扩张，因为规模一扩张，它的平均成本就降下来了，这就是平台经济的一个非常显著的特点。

  因为平台经济固定成本非常高，如果你认定它是一个平台经济，垄断就是它的本能，就是它的性质。你如果给它拆分了，它就起不到平台经济的作用。传统经济学里面是反对垄断的，但是在平台不一样，平台一定是需要垄断的，所以只要是个存在竞争力的平台，就一定要不断兼并，所以大家经常看这一些平台公司到处兼并，这是它的本能。

  所以在平台经济我们大家可以得出一个结论，因为平台公共产品都是重资产，而重资产对规模特别敏感，比一般的轻资产要更敏感，所以平台经济必须垄断，垄断就是效率的源泉，就在于它规模大。哪怕我们其他的方面差一点，只要规模够大，就能把成本杀得更低。

  中国以前各种技术等方面都不如人家，但是我们创造了非常强大、有竞争力的经济，就是因为大。如果我们现在的说阿里巴巴放到台湾去，它就不行，虽然都是中国人，全说中文，但它就不行，为什么？没规模。

  所以外国并不担心我们中国的某一个企业，担心的是我们中国的规模，这规模可以支持一个非常大的平台，使所有在上面运行的企业，即使其他的技术差一点，也可以把成本降得很低，这就是我们平台经济的一个特点。

  我们能得出一个结论，只要我们认为它是一个平台经济，那么任何的拆分都是在降低这样的平台企业的效率。如果平台企业的效率降低，所有依附在平台上面的企业的效益全部降低，这就跟打仗一样，你的阵地不如别人，你单个战士再能打也打不过人家。平台经济决定了所有企业相互之间竞争的一个依托，所以这就是为什么如果它是平台，我们就不能拆分。

  我们的竞争对手现在觉得中国太大了，希望中国分成七块八块才好，如果中国这么大早晚有一天会威胁到他们，没有别的原因，假设我们的生产效率和技术是一模一样的，我们仅靠规模就给它压垮了，所以这就是平台经济为什么一定要大。返回搜狐，查看更加多